Witam mam Seata Cordobe 1,4 97r auto z salonu i od nowości był zalany olejem Elf 5w30 ma przejechane prawie 300 000 i ginie olej w znacznych ilościach a dolewki mnie szarpią po kieszeni bo za litr elfa ok 60pln auto jest z instalacją gazową ok 10lat i zastanawiam się czy zmiana na olej półsyntetyczny byłoby dobrym rozwiązaniem czy to coś pomoże czy tylko kapitalna naprawa silnika mnie czeka dodam że rok temu glowica miała kapitalkę proszę o poradę co o tym myślicie z góry dziękuję

naprawa.

Zalej 10W40 i zobacz jakie będzie zużycie oleju. Potem decyzja, czy remont czy wymiana silnika na używkę.

takze bym najpierw spróbował 10 w 40
5w30 za zadki na nasze warunki-pomijajac mrozy -20

Dnięki za poradę a jeszcze jedno jakiej marki proponujecie czy musi być ELF czy jakiś inny spełnia lepsze warunki na taki problem

Mobil1 ogólnie chwalony.. Słyszałem, że Castrola unikać, ale tylko słyszałem

Dobra lekturka

Może niech zaleje minerala? Tańszy w dolewaniu i bardziej gęsty choć przy tych mrozach odpalanie na gęstym oleju może dać mu w kość. Z tego co pamiętam jeśli robi się głowicę to trzeba spojrzeć jak wygląda dół silnika czy on też nie nadaje się do remontu.
Słyszałem ,że często w autach ze sporym przebiegiem jeśli góra silnika jest po kapitalce ,a dół nie to w niedługim czasie dół się sypie. Poprawcie mnie Panowie jeśli się myle?

castrol high mileage może troche sprzedane marzenie, ale w niektórych przypadkach troszkę na chwile poprawia stan rzeczy. ale takie objawy=remoncik.

nic to nie da, doł silnika nie ma nic do rzeczy bo nie powoduje znikania oleju.

Chłopak ma zarżnięty 10 letnią exploatacja na LPG silnik i jest to raczej normalne. Albo znowu głowica i zawory albo wyszły pierścienie tym razem.
Najtańsza opcja to zmienić silnika na taki sam ale brać taki co LPG nie widział.

ee tam
przeciez wszyscy wiedza ze LPG nie skraca zywotnosci silnika i jest ekologiczne

Przy przebiegu 300k km tylko niektórzy producenci mogą się pochwalić dobrym stanem silników... Nie mniej jednak, gazownia przyczynia się do szybszego ich zużycia.

Taki silnik kosztuje parę zł więc i tak się ta instalacja gnojówki zwróciła kilka razy.

No tak a jeśli zdecyduje się na zmianę silnika to czy mogę zmienić na silnik z młodszego rocznika.

no jasne

mozesz nawet wstawic o wiekszej mocy i innej pojemnosci
wybór w grupie vag jest dosc duzy

Tak, ale im wieksza różnica w roczniku tym droższa jest cała operacja - i nie pisze o koszcie silnika tylko dopasowania róznic w osprzęcie, sterowaniu..itd

Najlepiej Swapować mając dawce w całości. Wszystko co potrzebne jest na miejscu. Pytanie tylko czy warto, czy nie lepiej pomyśleć nad zmianą auta.